Borgward B 2000 A / O

Borgward B 2000 A / O
Niemieckie Muzeum Czołgów Munster

Podstawowe informacje Model Borgward B 2000 A / O Kübelwagen Specyfikacja techniczna posiadać wagę 2470 kg (płaski 2450 kg) ładunek 750 kg w terenie waga całkowita 3500 kg długość 5282 mm szeroki 1900 mm wzrost 2150 mm rozstaw osi 3200 mm Miernik 1550 mm z przodu, 1500 mm z tyłu Prześwit 260mm silnik Silnik gaźnikowy Borgward 6 M 2,4 A. Moment obrotowy 162 Nm (16,5 mkp) przy 2400 obr/min moc 60 kW (82 KM) prędkość 95 km/h konsumpcja 19 l / 100 km Zapas paliwa 90 litrów Zasięg 470 km² przenoszenie 4-biegowa (niezsynchronizowana) z dodatkowym biegiem Opony 9.00-16 dodatkowych oczek

Wraz z powołaniem Bundeswehry w 1955 r. zdefiniowano wojskowe zapotrzebowanie na lekki pojazd terenowy do przewozu osób i materiałów w klasie ładowności od 0,75 t do 1,5 t. Konkurował dla Opla i Borg Ward z własnymi projektami, które znakomicie przypominały używane podczas II wojny światowej ciężkie samochody ciężarowe lekkie / Mercedes-Benz L 1500 A lub Horch zorientowane.

Zarówno Borgward B 2000 A/O, jak i Opel Blitz A osiągnęły w testach prawie takie same wyniki techniczne. Zachowanie skrętne Borgwardów było lepsze w terenie dzięki dwuczęściowej konstrukcji. Borgward wygrał kontrakt ze względu na tańszą ofertę.

Kübelwagen był używany jako pojazd dla kompanii sierżantów, grupy kierowania ogniem lub zespołu telekomunikacyjnego, a także dla żandarmerii wojskowej oraz jako pojazd zaopatrzeniowy; Pojazd był również używany przez wojska powietrznodesantowe. W ostatnich latach przed przejściem na emeryturę był używany głównie jako pojazd do nauki jazdy.

silnik i biegi

32-NDIX, który działa niezawodnie nawet na ekstremalnych pochyłościach. Oprócz Borgward B 2000 A/O był używany w różnych pojazdach NATO.

Ręczna skrzynia biegów firmy ZF z centralną dźwignią zmiany biegów ma cztery niezsynchronizowane biegi do przodu, jeden bieg wsteczny i wał pośredni do jazdy w terenie. Między silnikiem a skrzynią biegów znajduje się jednotarczowe suche sprzęgło typu K 16 KZ firmy Fichtel & Sachs. Taki układ oznacza, że ​​oba wały kardana mają tę samą długość. Podczas jazdy po drogach napędzana jest tylko tylna oś. Napęd na przednie koła jest włączany w razie potrzeby. W biegach terenowych napęd przelotowy jest sztywny, tj. bez centralnego mechanizmu różnicowego na przedniej i tylnej osi.

Podwozie i nadwozie

Samochód ma nitowaną ramę drabiny wykonaną z profili U, która jest uważana za niezwykle elastyczną i umożliwia ekstremalne przeguby osi . Dwie sztywne osie prowadzone są na półeliptycznych resorach piórowych. Hamulce bębnowe o średnicy 16 cali na wszystkich czterech kołach są obsługiwane mechanicznie w większości B 2000 A/O; tylko ostatnie zbudowane pojazdy mają wspomaganie hamulców. Nie ma wspomagania kierownicy ani wspomagania sprzęgła hydraulicznego.

Konstrukcja wykonana z blachy stalowej. Niezwykłe jest to, że w Kübelwagen nie stanowi on całości, ale kabina kierowcy i przestrzeń dla pasażerów są wydzielone w celu skompensowania skręcania podwozia w terenie. Ponadto dzięki separacji na tym samym podwoziu iz tą samą kabiną kierowcy możliwe były inne nadbudowy. Pasażerowie siedzą naprzeciwko siebie na dwóch potrójnych ławkach ustawionych w poprzek kierunku jazdy. Obok kierowcy w kabinie kierowcy jest miejsce dla dwóch dodatkowych osób. Standardowa wersja ma płócienny kaptur utrzymywany na miejscu za pomocą stalowych wsporników z rurek i zapinane na guziki boczne szyby z pleksi jako ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Pojazdy dla Federalnej Straży Granicznej, policji i innych wydziałów mają tak zwany dach nożycowy.

Próbki pojazdu są eksponowane w Niemieckim Muzeum Czołgów w Munster, Zbiorze Studiów Technicznych Obrony w Koblencji oraz w Muzeum Samochodów w Melle .

• Jürgen Plate : Pojazdy Bundeswehry od 1955. Motorbuchverlag, Stuttgart 2005.
• Werner Oswald : Pojazdy samochodowe i czołgi Reichswehry, Wehrmachtu i Bundeswehry. Motorbuchverlag, Stuttgart 1977.

• www.panzerbaer.de Ciężarówka 0,75t gl

1. ↑
   Peter Short: klient typu Borgward . Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2599-3 , s. 115-117.
2. ↑ ^{a b c}
   Jürgen Plate: pojazdy Bundeswehry od 1955. Motorbuchverlag, Stuttgart 2005, s. 72 ff.
3. ↑ ^{a b c}
   Werner Oswald: Pojazdy samochodowe i czołgi Reichswehry, Wehrmachtu i Bundeswehry. Motorbuchverlag, Stuttgart 1977, s. 355 ff.
4. ↑ ^{a b}
   Borgward-Lkw.de . Źródło 28 sierpnia 2021.
5. ^
   Klausmartin Friedrich: Zakapturzone pojazdy okresu powojennego . Źródło 28 sierpnia 2021.
6. ↑
   Opis eksponatów w Automuseum w Melle

Kalendarium modeli Borgward , Lloyd , Goliath i Hansa od 1947 do 1963
Rodzaj						Założenie trzech indywidualnych firm (Borgward, Lloyd, Goliath)											Pakiet w Borgward Holding														niewypłacalność
		1940						1950																				1960
		7th		ósmy		9		0		1		2		3		4.		5		6.		7th		ósmy		9		0		1		2		3
Mały samochód																				Lloyda 250
									Lloyda 300					Lloyda 400
																		Lloyd 600 / Lloyd Alexander
Niższa klasa średnia																											Lloyd Arabella
																												Borgward Arabella de Luxe
								Goliat GP 700											Goliat GP 900				Goliat GP 1100		Hansa 1100
Klasa średnia							Borgward Hansa 1500					Borgward Hansa 1800					Izabela Borgward
klasa wyższa												Borgward Hansa 2400 Sport
														Borgward Hansa 2400 Pullman												Borgward P 100
Samochód sportowy										Goliat GP 700 E.												Borgward Izabela Coupe
Pojazd terenowy																			Goliat typ 31			Samochód myśliwski Goliath typ 34
																		Borgward B 2000 A / O Kübelwagen													z Rozprowadzenie zbudowany dalej
Dostawcze / furgonetki	3-kołowy						Goliat GD 750												Goliat Goli
	4-kołowy													Lloyd LT 500					Lloyd LT 600
											Goliat GV 800				Goliat Express
Ciężarówka / minibus	Ładowność 1–2 t		Borgward B 1000					Borgward B 1250					Borgward B 1500				Borgward B 1500										Borgward B511
																						Borgward B 1500 F.					Borgward B611
	Ładowność 2-3 t									Borgward B 2000
																Borgward B 2500											Borgward B 522
																Borgward B 2500 F (podwozie do autobusów)											Borgward B 622
	Ładowność 3–6 t				Borgward B 3000				Borgward B 4000																		Borgward B 533
																											Borgward B 544
															Borgward B 4500												Borgward B 555
																											Borgward B655
 Oferowane przez Lloyd Motorenwerke GmbH pod marką „Lloyd”.  Oferowane przez Lloyd Motorenwerke GmbH pod marką „Borgward”.  Oferowane przez Carl FW Borgward GmbH pod marką „Borgward”.  Oferowany przez Goliath-Werk GmbH pod marką „Hansa” (od 1958).  Oferowane przez Goliath-Werk GmbH pod marką „Goliath”. V - D Pojazdy kołowe Bundeswehry
Motocykle i quady	Maico M 250 / B • Hercules K 125 BW • Hercules K 180 BW • KTM 400 LS-E Wojskowy • KTM 640 LS-E Wojskowy • Yamaha Grizzly 450
Samochody osobowe i dostawcze	VW typ 2 • VW T3 • VW typ 181
Autobusy	Setra S 313
Ciężarówka pierwszej generacji
Ciężarówka drugiej generacji	VW Iltis • Faun KraKa 640 • Mercedes-Benz Unimog U 1300 L • MAN gl Kat I / Kat I A1 • Magirus-Deutz 168 M11FL / Iveco Magirus 110-17 AW • Mercedes-Benz L 1017/1017 A • MAN 15.192 F • MAN 15.240 FAS • MAN 22.240 DF / DE • Magirus-Deutz 320 D20FAT / Iveco Magirus 200-32 AH • Magirus-Deutz 320 D22FS / Iveco Magirus 220-32 AHT • Magirus-Deutz 320 D26FT / Iveco Magirus 260-32 AH • SLT 50-2 / 3 słonia • SLT 56
Ciężarówka trzeciej generacji	Mercedes-Benz Wolf • Mercedes-Benz Unimog (U 4000 / U 5000) • MAN gl Kat I A1.1 • Multi
Pojazdy opancerzone	Ryś • Lis • Fenek • Bokser GTK
Chronione pojazdy kołowe	ATF Dingo 1 • Serval • Duro 3 / Yak • ATF Dingo 2 • ESK Mungo • Multi 2 FSA • Eagle IV / V • Enok • Mercedes-Benz Zetros • Iveco Trakker
Pojazdy amfibie	Aligator M2 • M3
Prototypy i próbki testowe	Goliath Type 31 Jagdwagen • Porsche 597 Jagdwagen • APE • Radpanzer 90 • Sable • Samochód specjalny 4 (TM-170) • KMW GFF 4 • Rheinmetall Wisent